Citroën Traction Avant – Biểu tượng xe cổ của Pháp và kỷ niệm với Việt Nam

 Chiếc Citroën Traction Avant, hay thường được người Việt gọi là “xe tắc-xông”, là một biểu tượng không chỉ của ngành công nghiệp ô tô Pháp mà còn gắn liền với nhiều kỷ niệm của thời kỳ thuộc địa tại Việt Nam. Ra đời từ năm 1934, chiếc xe này không chỉ tạo ấn tượng bởi thiết kế thanh lịch mà còn tiên phong trong công nghệ xe hơi với những đột phá chưa từng có.

Tranh chì màu minh họa chiếc Traction Avant đậu trước nhà thờ Chánh Tòa Sài Gòn

Thiết kế mang tính đột phá

Chiếc Traction Avant được xem như một tuyệt tác về thiết kế của thập niên 1930. Với đường nét mềm mại, thanh thoát, phần thân xe thấp hơn so với các dòng xe cùng thời, và các chi tiết mạ crôm nổi bật, Citroën đã khiến chiếc xe trở thành biểu tượng của sự hiện đại và sang trọng.

Một trong những điểm nổi bật chính là việc Traction Avant sử dụng hệ thống dẫn động cầu trước – một công nghệ tiên phong giúp xe có độ bám đường tốt hơn và di chuyển ổn định hơn, đặc biệt trong điều kiện đường sá phức tạp. Nhờ khung xe nguyên khối (monocoque), xe có độ bền vượt trội và khả năng kiểm soát tuyệt vời, giúp Traction Avant trở thành mẫu xe được ưa chuộng khắp châu Âu và nhiều quốc gia khác.

Công nghệ tiên tiến

Về mặt kỹ thuật, Citroën Traction Avant sở hữu những công nghệ mà vào thời kỳ đó được xem là đi trước thời đại:

• – Phiên bản đầu tiên của Traction Avant có dung tích động cơ 1.3L với công suất 32 mã lực, giúp xe đạt tốc độ tối đa 95 km/h.
  • – Ở các phiên bản sau, như 11B, động cơ được nâng cấp lên 1.9L với công suất 46 mã lực, giúp xe có thể chạy 115 km/h.
    • – Phiên bản cao cấp nhất 15 Six, trang bị động cơ 6 xi-lanh, có khả năng đạt tới 130 km/h.
• Với hộp số tay 3 cấp và phanh thủy lực trên cả bốn bánh, xe mang lại trải nghiệm vận hành an toàn và mạnh mẽ.

Giá bán vào thời điểm ra mắt

Vào thập niên 1930, Citroën Traction Avant có mức giá dao động khoảng 15.900 Franc Pháp, tương đương khoảng 248 bảng Anh (khoảng 1.500 USD). Đây là mức giá khá hợp lý so với những công nghệ tiên tiến mà chiếc xe mang lại, thu hút tầng lớp trung lưu và thượng lưu tại nhiều quốc gia, bao gồm cả Việt Nam.

Sự gắn bó với người Việt Nam

Tại Việt Nam, trong thời kỳ thuộc địa Pháp, những chiếc Traction Avant không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển mà còn là biểu tượng của sự thịnh vượng và đẳng cấp. Những chiếc xe này xuất hiện nhiều trên đường phố Sài Gòn và Hà Nội, chủ yếu được sở hữu bởi các quan chức người Pháp, thương nhân, và các gia đình giàu có. Trong mắt người Việt thời bấy giờ, xe tắc-xông không chỉ là phương tiện, mà còn là sự hiện đại và thanh lịch, phản ánh phần nào sự giao thoa văn hóa với Pháp.

Kỷ nguyên hoàng kim và số lượng xe bán ra

Citroën Traction Avant đã sản xuất hơn 760.000 chiếc từ năm 1934 đến năm 1957, thời điểm dòng xe này ngừng sản xuất. Tại Việt Nam, mặc dù không có con số chính xác, nhưng ước tính có khoảng vài trăm chiếc được nhập khẩu trong thời kỳ Pháp thuộc. Những chiếc xe này đã để lại dấu ấn khó phai trong lịch sử và văn hóa Việt Nam.

Chiếc xe cuối cùng và sự kế thừa

Chiếc Citroën Traction Avant cuối cùng đã rời dây chuyền sản xuất vào ngày 25 tháng 7 năm 1957, khép lại một kỷ nguyên huy hoàng của dòng xe này. Sau đó, Citroën chuyển sang sản xuất dòng xe mới Citroën DS, tiếp tục chinh phục thị trường bằng những đột phá về thiết kế và công nghệ.

Citroën Traction Avant không chỉ là một mẫu xe cổ điển, mà còn là biểu tượng của sự thanh lịch, hiện đại và đẳng cấp. Với những công nghệ tiên tiến và thiết kế vượt thời gian, dòng xe này đã để lại dấu ấn sâu sắc trong lịch sử ngành ô tô toàn cầu. Đối với Việt Nam, xe tắc-xông còn gắn liền với những kỷ niệm của một thời kỳ vàng son, khi nó lăn bánh trên các con phố Sài Gòn và Hà Nội, mang theo hình ảnh của sự sang trọng và đẳng cấp

Tài liệu tham khảo

• Ate Up With Motor – Citroën Traction Avant
• Trang chính thức của Citroën
• Citroën Net